随着排放法规的日益严格和电控系统的不断发展,发动机电控系统的控制参数越来越多,使得发动机电控系统标定匹配的工作量越来越大,而现代发动机的开发又需要我们尽可能缩短开发时间。因此,降低标定费用、缩短标定周期、提高标定结果精度已经成为我们迫切需要解决的问题。本文结合一汽技术中心CA6DL发动机开发项目的子项目:“CA6DL2-35E2CR型超低油耗发动机开发”,对采用电控高压共轨,达到EUROⅡ排放,实现发动机超低油耗的技术进行了分析研究,研究工作主要如下:1.试验设计方法研究。采用DOE(试验设计)技术,可以解决多参数多目标优化问题,减少试验点,进而缩短开发周期,降低开发成本。2.自动优化标定系统研究。针对AVL自动优化标定软件CAMEO,分析了其软件结构、功能,并实际应用该软件,对发动机13工况排放进行了优化。3.电控共轨发动机性能开发方法研究。进行了CA6DL2-35E2CR型超低油耗发动机的性能开发,并对开发流程和结果进行了介绍。本文通过CA6DL2-35E2CR型超低油耗发动机开发,对试验设计方法以及自动优化标定系统进行了较深入的研究,并对结果进行了分析。利用自动优化标定软件,通过试验设计,减少试验数据量,进而减少开发时间,降低了开发费用。