昆明机场作为面向南亚、东南亚的区域性枢纽机场,在2030年的目标是全面建成辐射南亚东南亚的国际航空枢纽。枢纽机场的建设对推动区域经济的发展具有重要意义,政府、机场、航空公司三方通过通力协作,在近几年开通了大量国际航线。本文首先从竞争战略理论的解读入手,结合昆明机场的宏观环境、竞争环境、市场环境等分析,提出了昆明机场的竞争战略。宏观环境方面,昆明的区位优势及国家“一带一路”战略为昆明机场形成区域枢纽提供了条件,本地政府也通过补贴提升了机场国际航线开拓的积极性。竞争环境方面,通过与香港、广州、成都、曼谷等机场进行多方位对比,构建竞争态势矩阵,寻找昆明机场的优势与不足:昆明机场虽然在区位上有一定优势,也占据了政策红利,但在中转枢纽的建设上与广州、香港、曼谷等机场仍有较大差异,主要体现在由于后发导致的航线网络覆盖面不广、航线密度不高,机场中转效率低下,服务能力弱以及航空公司运营能力不强等方面。市场环境方面,通过对2017年国内-国际中转数据的分析出发,研究了中国至国外特别是南亚、东南亚区域的的中转需求,市场现状,整个市场的容量以及昆明机场在国际中转中的地位,中国出入境市场需求广阔,中转市场也有一定空间,但目前主要集中在香港、广州、曼谷等地,形成对上述几个机场的有效竞争能获取增量客源。最后通过SWOT分析完成竞争战略选择,并分析战略实施方案,昆明机场应选择集中化战略,做好中国连接南亚东南亚的区域枢纽,增加航线网络覆盖的宽度及深度,以形成局部优势。同时,也需要在中转效率,中转服务的提升上多作努力,以提升旅客的感知,增加本地中转竞争力。