【摘 要】
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近年来,为解决能源短缺和环境污染等全球性问题,人类开始大规模地开发、利用风能。直驱永磁风力发电技术因其高效、低机械故障率,成为了风电领域重要的发展方向之一,特别是对于极具发展潜力的陆地大型化和海上风能系统。而机组功率变换系统作为电机控制与能量转换的关键环节,主要包括电机、变流器及其辅助单元,其控制性能对于机组整体性能至关重要。风电功率变换系统同时受风力载荷波动、电网波动与谐波等多重工况影响,受电气
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近年来,为解决能源短缺和环境污染等全球性问题,人类开始大规模地开发、利用风能。直驱永磁风力发电技术因其高效、低机械故障率,成为了风电领域重要的发展方向之一,特别是对于极具发展潜力的陆地大型化和海上风能系统。而机组功率变换系统作为电机控制与能量转换的关键环节,主要包括电机、变流器及其辅助单元,其控制性能对于机组整体性能至关重要。风电功率变换系统同时受风力载荷波动、电网波动与谐波等多重工况影响,受电气结构与器件性能等多重物理约束,并且系统拓扑随功率等级提升复杂程度显著提升。但随着交直交全功率变流技术的应
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寬阔的音场，强劲的低频，适合聆听大编制、大场景音乐，第二排座位尤其能听到理想好声，整体声音表现应合车格。 喇叭越多，难度越高 直到现在，我的车上还是只有前声场二分频4个喇叭，加上后面一只超低音组成的音响系统，家里也是一对真力品牌的书架型有源扬声器……。玩音响很烧钱的，我可以说自己因为阮囊羞涩所以搞不起喇叭数量庞大的大型音响系统，也可以套那些发烧音响老行尊说的“多个香炉多个鬼”──喇叭越多，要调
科技、舒适配置与主动安全性大升级，外观与内饰微幅调整，将原本的运动风主调改为年轻典雅风格。 善变是优点 相比较国外车厂4年一小改、8年一大改推出新车的节奏来说，自主品牌车厂最大的强项就是“灵活”，可以针对善变的国内车市快速反应，灵活调整产品推陈出新，这点尤其在今年来得让人措手不及的新冠疫情影响下最是吃香，一推新品，二搞促销，妥妥让中国大陆车市买气引领全球最早回春。 笔者是去年 6月才试过WE
乘坐空間宽敞，动力性能充沛且顺畅，780km续航里程以及能够在一些限购城市顺利上路更是其迷人之处！ 重头戏 相信大家都知道，在一些限购车辆的城市或地区，求得一燃油车上牌指标往往比被雷劈中还难，比买一辆飞度还贵，如果真的非常需要用车，唯有选购纯电汽车或PHEV插电混动车方为破局之道，而这其中合资品牌的PHEV车型由于相比同车系燃油动力、混合动力……车型价格往往高出不少，好比A级的一汽丰田卡罗拉双
两种声音调性截然不同的音响品牌器材，经过良好调音结合后相得益彰，表现出两全其美的好声音，极其干净的声底中呈现出温润甜美的人声。 得奖级的声音 丰田的Land Cruiser是一款能豪气、能越野、能装载的中大型SUV，不少人把拥有它当成人生目标。但如果你已经拥有陆巡，把这车改装上索价不斐的音响系统变成移动音乐厅，然后居然又凭着它在汽车音响竞赛中拿到大奖…… 不知道这会不会有满满人生赢家的感觉，
每当夜幕降临，乘坐拥挤的地铁朝家里驶去，心中都会有一股想要卸下日常匆忙和焦虑，第二天睁开眼能有温暖光影照耀的欲望。闻着大自然的芬芳醒来，给工作按下一个暂停键，多好？就在积攒思绪时，口袋里的手机突然弹出一个邀请函，里面的信息是宝马与我相约在北回归线上唯一的绿洲──西双版纳。这不正好是我所期盼前往的大自然吗？不多想，启程！ 公路与越野都不在话下 在我心中，西双版纳一直是我国西南边陲里一颗璀璨明珠，
“控场嘉年华”这么一个个性鲜明的活动名称，配上东风本田思域Hatchback 与珠海国际赛车场，这是让我不热血都不行的节奏啦！ 听说要买要排队 我得先跟这场活动的主角──思域Hatchback私下道个歉！因为我本来以为这车进来中国大陆市场，会因为国人喜欢三厢车等固有因素导致销量……。但实际上，这车目前的景况是：要买，请排队！ 欧买尬！ 谁还敢说两厢车不好卖？ 思域Hatchback 翻盘给你看
有电·难混 插电混动是末日黄花or明日之星？ 眼下，大抵是插电式混合动力车在中國最幸福的时刻：不仅有国家补贴和专门的新能源汽车牌照“护身”，更有不输于纯电动车的舆论给予“声援”。 然而，从前面的实测似乎可以发现，插电式混合动力车不一定能为环保事业做出多大贡献……电动里程居然这么低 其实，插电混动车诞生的本意是好的，希望用户在短程行驶时尽量使用电机驱动，到了目的地充上电，发动机就可以备而不用
毫無疑问，凯迪拉克已经成功抢下国内“性价比最高性能后驱轿车”的市场地位，那接下来它们要如何利用这一优势继续前行？ 后驱，一个不漏 国内消费者对于豪华车是有着无限憧憬的，可往往还没了解到车的内在本质，便会被品牌影响力或身边亲友说三道四左右。的确，至今在不少人心中，念及豪车唯有想到BBA！ 但事实上，凯迪拉克在我心中一直是一个存在认知偏差的品牌，虽然折扣方面话题导致它丢失部份溢价能力，但不可否认
“改款”对于BMW来说从来不是一件简单的事，时隔三年再见新BMW 6系GT，它唯一不变的是GT的意境与美丽，其它则都焕然一新，更显恢宏大气。 更自信的GT型格 在BMW庞大的产品家族中，6系GT一直是我心中最喜欢的“老朋友”。是的！还记得2017年第一次接触6系GT时，我就被它那与7系同出一源的CLAR平台，造型独特又流线的GT溜背线条、无框车窗，以及开起来华贵大气的驾乘质感深深吸引。 时隔
Bose在上海举办了主题为“AUDIO FOR LIFE”的创新音频体验会，现场展示其在消费电子、专业音响、汽车音响领域的最新产品和科技成果，我可不能错过！ 入国潮，上大气 Bose今年在汽车音响领域又有新的合作对象，其中最吸引笔者注意的就是当红“国潮”：红旗H9，其搭载的Bose Centerpoint音响系统，包括有12 只扬声器和众多Bose 数字信号处理技术，例如Centerpoint