中国正处于建设高峰期，每年产生大量废弃混凝土；另外公路建设特别是路面建设需要消耗大量优质碎石。在路面建设中利用部分建筑垃圾不但能够缓解天然集料紧缺的情况，同时也有助于解决建筑垃圾的处理问题，起到一箭双雕的作用。本论文针对废旧混凝土再生集料及在水泥稳定基层中的应用展开研究，从再生骨料的制备、强化及性能评价，水泥稳定再生集料基层材料的组成设计方法、性能评价及强度标准展开研究，不仅能为全面推广再生集料的应用提供理论支撑，而且会取得良好的经济效益、社会效益和环境效益。论文首先测试了再生集料的吸水率、压碎值、密度等物理力学性能，并借助SEM图像观测其微观结构，结果表明再生骨料存在空隙和微裂缝，导致其吸水率和压碎值偏高、密度和强度偏低；为提高再生集料的技术性能，需要采用强化措施提高其性能。其次，利用洛杉矶磨耗仪和化学试剂分别对再生集料进行物理和化学强化，通过测试强化后的再生集料的物理力学指标来评价强化效果。10个钢球、转动400圈可以使再生集料的压碎值降低到22.9%、吸水率降低到4.2%；加入活化剂后，再生集料的大部分孔隙被有效封堵，导致降低再生集料的压碎值和吸水率；有机硅树脂的活化效果优于钛酸酯偶联剂及硅烷偶联剂，其最佳剂量为3.77%；经最佳剂量的有机硅树脂活化后的再生集料的压碎值降低到19%、吸水率降低到2%以下。推荐了化学活化的工艺，包括拌合时间、养护时间与温度。再次，配置再生集料掺配率为0%、30%、60%、100%的水泥稳定再生集料，按水泥剂量为4%和5%成型各种试件，测试水泥稳定再生集料的压实特性、强度特性、刚度特性、抗冻性和收缩特性，并分析其影响因素，结果表明水泥稳定再生集料满足道路使用的要求。最后，采用Bisar软件计算高速公路和二级公路两种典型路面结构的力学响应，并推荐水泥稳定再生集料基层的合理模量，并结合水泥稳定再生集料90d模量和7d强度的关系模型，推荐了水泥稳定再生集料的7d强度设计标准：二级公路为2.5~3.178MPa、高速公路为3.5~3.938MPa。