煤矸石和钢渣两种废料每年都会大量产出,其大量的集中堆放不但占用土地,还会对周边环境造成严重威胁;将煤矸石、钢渣和石灰按一定配比制成混合料应用于路面基层当中虽已有研究,但仅仅对此混合料的力学性能进行研究,未对其力学性能增长规律进行研究;道路暴露在室外,会受到雨水冲刷,并且北方冬天极其寒冷,公路冻坏时有发生,每年因为公路冻坏导致的交通问题屡见不鲜,同时,钢渣和石灰在使用过程中会遇到膨胀问题,为了防止其在使用过程中路面开裂因此,本文将对以下内容进行研究:本文首先通过相关试验测定煤矸石、钢渣、石灰的物理性能和化学性质,保证其各项指标符合规范中的标准;按照均匀设计的方法制定了煤矸石钢渣混合料耐久性能试验的配合比方案,按照规范制作试件并养护;按照规范进行了煤矸石钢渣混合料冻融循环试验,对结果进行回归分析研究各个因素对其抗冻冻性能的影响,结果表明:混合料的抗冻性能与石灰、钢渣掺量有关,随着石灰掺量的提升,冻融后抗压强度和BDR值均呈现先上升后下降的趋势,随着钢渣掺量的提升,冻融后抗压强度呈现先上升后下降的趋势,而对BDR值无影响。研究混合料水稳定性能否满足路面使用要求,设计了干湿循环试验方案,循环次数以及试验方法后研究各个因素对其水稳定性的影响:干湿循环15次后,强度不降反增,干湿循环后抗压强度与石灰与钢渣掺量有关,抗压强度随着石灰掺量增加达到最高点而后逐渐下降,随着钢渣掺量增加逐渐提升。对钢渣、石灰对混合料的膨胀性影响进行了研究,结果表明:钢渣和混合料的浸水膨胀率随时间逐渐升高,钢渣几乎呈线性提升,而混合料则前期提升快后期趋于稳定,石灰的膨胀性与石灰品质和是否过筛有关。选择合适配合比后对各个不同龄期混合料的无侧限抗压强度、回弹模量和其劈裂强度三项力学性能进行试验,并对其增长规律进行研究;混合料的三项力学性能均随着龄期的增加而增长,早期增长迅速,后期增长速度缓慢,三项力学性能180d已接近极限强度。