随着经济的迅速发展,我国高速公路建设投资规模和建设里程不断增长,高速公路大标段模式逐渐被引入到高速公路建设之中。而高速公路大标段模式建设项目材料需求量大、投入多且集中等特点,使施工企业施工现场材料成本控制工作变得更为复杂,严重阻碍施工企业进一步提高经济效益。本文研究高速公路大标段模式施工现场材料成本控制,旨在为施工企业提高自身经济效益和竞争优势。本文先通过实地调研成果和对大量文献的归纳总结,界定高速公路大标段模式并分析其特点,阐述高速公路施工现场材料成本和成本控制的相关内容。然后对比传统模式与大标段模式施工现场材料成本控制情况,得出高速公路大标段模式施工现场材料成本控制特点;基于施工现场材料成本控制特点,以及施工企业难以把握施工现场材料成本控制关键点的现状,从材料计划、进场验收、保管存放、领用回收四个环节识别并筛选施工现场材料成本控制影响因素,运用DEMATEL模型确定材料需用量计划合理性和材料储备量准确性是控制施工现场材料成本的关键影响因素。对材料需用量计划合理性影响因素,构建材料需求计划优化模型,通过遗传算法对其进行求解;对材料储备量准确性影响因素,建立(T,s,S)混合策略库存优化模型,通过边际分析法确定最优材料储备量。最后,以湖北QS高速公路大标段模式建设项目为例,验证了方法的可行性和合理性。本文对高速公路大标段模式施工现场材料成本控制进行了研究,研究成果具有一定的实用价值,有助于提高施工企业在高速公路大标段模式下的核心竞争力,为施工企业在施工现场材料成本控制上提供科学的理论和方法参考。