自波特在《国家竞争优势》一书中引入“产业集群”概念以来，产业集群慢慢为人们所熟知。产业集群作为一种重要的产业空间经济组织形式，对区域经济的发展具有重要作用，在经济全球化的背景下，产业集群已经成为世界范围内许多地区培植和增强竞争优势的有效途径。随着全球汽车产业竞争的激烈展开，汽车产业的集群化趋势也愈来愈明显，对汽车产业集群竞争力的研究也逐渐深入。汽车产业竞争力水平的高低，在很大程度上反映了一个国家的总体竞争力、综合经济实力和现代化水平。随着汽车产业的发展，全球汽车产业的竞争不再仅仅表现为单独的汽车产品的竞争，而是表现为汽车产业集群之间综合实力的竞争。近年来，我国汽车产业发展迅速，汽车产业集群化的趋势也进一步显现。长三角地区，凭借着较好的整车和零部件制造业基础，成为了我国汽车产业集群的典型代表。对长三角产业集群竞争力进行研究，从一定程度上可以反映出我国汽车产业集群化整体发展的状况，对提升长三角乃至全国的汽车产业竞争力，都具有重要的理论意义和实践价值。本文首先简述了产业集群竞争力的相关理论，主要对产业集群竞争力的基础理论、来源、内涵性质进行了述评，为产业集群竞争力的研究提供了理论支撑；其次，对长三角汽车产业集群竞争力进行了定性分析，主要是对长三角汽车产业集群的现状和集群的特点进行了介绍，并运用SWOT分析法对长三角产业汽车产业集群的优势、劣势、机遇和挑战进行了归纳总结；再次，运用波特的钻石模型，分别从生产要素、需求状况、相关产业和支持性产业的表现、企业战略、结构和竞争对手、政府和机遇六大方面，对长三角汽车产业集群竞争力进行了要素分析；之后，通过构建综合竞争力评价体系，运用主成分分析法，对包括长三角汽车产业集群在内的国内六大汽车产业集群的竞争力进行了量化分析比较；最后，基于对长三角汽车产业集群竞争力的定性和定量分析结果，针对长三角产业集群发展中出现的问题，提出了提升长三角汽车产业集群竞争力的对策和建议。