石墨烯作为润滑添加剂的润滑性能是目前研究的热点。但是,由于石墨烯易团聚,一般先对其进行修饰或者添加分散剂进行处理。本文通过实验研究了石墨烯作水基、油基以及固体(涂层)润滑添加剂的润滑规律与抗磨减摩机理,并重点探索超临界二氧化碳膨胀石墨法制备的石墨烯直接加入2#聚阿尔法烯烃基础油(PAO-2)中的润滑性能与不同粒径的石墨烯在水基中的润滑性能区别以及溶胶凝胶法制备的石墨烯/ZM-1型无机硅水基涂料涂层的摩擦学性能。结果表明:未经处理的石墨烯在PAO-2中分散良好且依然有明显的减摩抗磨效果,摩擦系数随石墨烯浓度的增加先减小后增大,研究摩擦系数与载荷的关系时发现润滑形式发生了由混合润滑向边界润滑的转换;在PAO-2中磨损机理主要是磨粒磨损,润滑机理主要是在摩擦副表面形成沉积膜。粒径为10μm的石墨烯比40μm时的减摩效果更好,在水中的磨损机理主要是磨粒磨损和粘着磨损,润滑机理为形成沉积膜和摩擦化学反应膜而起到减摩抗磨的作用。通过以GCr15钢球为对磨副的滑动摩擦实验结果表明石墨烯能降低以ZM-1型无机硅水基涂料作溶剂的涂层的摩擦系数,且含石墨烯浓度越高的减磨效果越好,对其磨损机理分析,发现主要包括粘着磨损和疲劳磨损。