随着桥梁跨越能力的不断增加，减轻上部结构的自重已经成为十分重要的问题。波纹钢腹板预应力连续箱梁是一种新颖的结构形式，它充分利用了波纹钢板和混凝土的材料特点，能有效的实现主梁的轻型化，进而减轻下部结构的工程量，同时解决了混凝土腹板的斜裂缝问题，施工的方便性也得到了提高。　　 本文在参阅国内外有关文献及实桥资料分析的基础上，结合某波纹钢腹板箱梁桥实例，以普通混凝土箱形梁设计理论为基础，应用有限元分析软件分别建立了波纹钢腹板箱梁桥的杆系单元有限元模型和实体有限元模型。通过对其上部结构的分析研究，为其设计工作提供检验和参考，主要研究内容和成果如下：　　 在建立杆系单元模型的时候充分考虑波纹钢腹板的受力特性，在取截面特性时充分考虑波纹钢腹板的受力特性，计算主梁抗弯刚度时，忽略钢腹板的影响；计算抗扭刚度时将波纹钢腹板假定为平腹板；计算箱梁截面剪切面积时只考虑钢腹板的作用。通过杆系单元计算结果与空间单元计算结果进行对比，发现两者吻合良好，从而证明在考虑波纹钢腹板受力特性情况下的杆系单元计算结果的正确性，对波纹钢腹板的受力特性进行了验证。　　 通过某波纹钢腹板箱梁桥的现场监控测点，结合不同荷载工况下的不同测点布置位的的应力变化值，与空间有限元计算值进行对比分析，对比发现有限元计算值与试验实测值应力吻合较好，误差基本在20％以内。有限元分析不仅能够反映出结构的受力情况，而且在精度上也能够与试验相吻合，因此采用有限元分析手段可以较为真实地模拟箱梁的工作状态。　　 本文对某波纹钢腹板箱梁桥抗弯承载力和抗剪承载力进行计算分析，结果表明抗弯承载力和抗剪承载力均满足规范要求，并为以后的波纹钢腹板箱梁桥承载力验算提供实例参考。