大量的路况调查和研究表明,半刚性基层沥青路面的早期损坏问题大多与水损坏有关,其中以渗入路面结构内的水损坏尤为严重。国内外研究证实,在沥青路面结构层内设置开级配沥青稳定碎石排水基层,可以将渗入结构层内的自由水迅速地排除,从而改善沥青路面的工作环境,减轻水损坏,同时还有减缓半刚性基层反射裂缝向上发展的作用。本文结合黑龙江省的气候特点,通过大量的室内试验,研究确定排水基层混合料的配合比设计方法,并通过对沥青路面的各项路用性能(包括水稳定性、透水性、力学特性、低温抗裂性、冰冻稳定性等)的试验研究,检验混合料的配合比设计,分析排水层混合料的空隙率、沥青用量与各项性能指标间的关系。应用弹性层状体系理论对设置排水层的路面结构方案进行计算和分析,研究排水层的层位设置,及抗压回弹模量、厚度等参数的取值和半刚性基层材料的性质对路面结构设计的影响。依托在绥满公路尚志—亚布力公路辅道上修筑的试验路,探讨路面内部排水系统的布设方案,通过现场试验和观测试验路的使用效果,验证室内试验研究的正确性。