随着城市人口的增加和规模的不断扩大，交通拥挤、交通阻塞现象日趋严重，“出行难、行车难”已经成了大中城市普遍存在的问题。同时随着居民生活水平的不断提高，人们的出行次数和出行距离均有所增加，人们对出行的安全、方便、快捷、舒适等方面的要求也越来越高，因此如何提高城市的运转效率，改善城市的空间结构是摆在各大城市决策者面前的一个重大课题。从国内外的经验可以看出，发展以地铁为主导的轨道交通运输系统，是真正解决这一问题最有效的方法，我国内地的北京、天津、上海、广州、深圳、南京等城市的地铁运营实践也已经充分证明了这一点。沈阳位于中国东北地区的南部，辽宁省的中部，是东北地区最大的中心城市和交通枢纽，具有自身独特的区域环境和工程地质条件，因此开展关于沈阳城市轨道交通建设与发展战略方面的研究，对保证轨道交通建设的科学性、合理性和可行性有着重要的理论意义和工程实际价值。本文在此基础上，将对以下方面进行重点研究： 工程可行性是沈阳地铁建设和发展战略的一个重要内容。本文以沈阳城市交通的现状及存在的问题为出发点，比较了地铁与常规公交存在的主要优势，分析了沈阳轨道交通建设对城市发展的巨大促进作用。本文采用非平衡模型方法对沈阳地铁客流进行了预测，主要进行了出行生成预测、出行分布预测、出行方式预测和出行分配预测，对客流预测结果进行了客观的分析评价，并且提出了客流预测中需要重点考虑的问题。本文还对地铁建设进行了经济评价分析，通过对各方面的科学的、合理的综合分析证明了在沈阳建设地铁是完全可行的。 地铁规划是地铁建设和发展中一重大问题。本文首先简要回顾了沈阳筹建地铁的历史，讨论了沈阳建设地铁的原则及标准，分析了沈阳地铁建设的条件与近期建设线路的选择。本文立足于沈阳地铁轨道交通系统对城市发展的作用，对沈阳市轨道交通的合理规模进行了重点研究，探讨了影响轨道交通规模的各种控制因素，确定了沈阳市轨道线网的合理规模；对轨道交通网络结构进行了定量分析，推荐放射一环形网状结构为沈阳轨道交通网络结构；对线网敷设方式规划进行了研究，阐明了线路敷设方式的选择原则，探讨了线网主要控制点的规划，并对线网资源共享规划进行了研究，提出了地铁线网规划的资源共享方案，讨论了沈阳地铁车站所应具有的特色，构建了市域、城市间的轨道交通规划，对沈阳市地铁运营进行了预期展望，确保了沈阳地铁建设的可持续发展。设计是地铁工程建设和发展中的一个关键环节，而总体设计更是至关重要的。本文以沈阳的工程地质条件与水文地质条件为出发点，对地铁建设的降水进行了系统的研究，推荐了地铁降水方案。研究了地铁车站和隧道区间施工方法的选择，并结合沈阳的实际确定了适合沈阳地铁的施工方法，分析了地铁工程冬期施工及城市环境的影响，重点分析了对景观环境影响、噪声影响和振动影响，并且提出了相应的防护建议。探讨了地铁节能设计的相关问题，讨论了沈阳地铁车辆的选型，为沈阳地铁建设的实施奠定了坚实的基础。 地铁建设投融资及运营管理是地铁工程建设和可持续发展的重要保证。本文首先对市域、城市间轨道交通进行了策划研究，阐述了沈阳经济区的概况，说明了沈阳修建市际轨道交通的必要性；对沈阳地铁投融资及运营管理体制进行了充分研究，并对地铁运营进行了预期展望。通过对国内外几种地铁运营体制的研究，并结合沈阳的实际，建议沈阳应采用“国有国营”体制且集投融资、建设、运营、开发于一体化的总公司管理模式，以确保地铁建设、运营的可持续发展。