近年来,纤维增强复合材料发展已较为成熟,因其轻质、高强、耐腐蚀的特点,已得到广泛的引用。然而,单一的纤维复合材料仍具有许多弊端,如碳纤维抗剪能力弱,芳纶纤维制备成本高等。研究者们发现,将不同纤维经不同比例混杂后,可以大大削弱某单一纤维的弊端,提高复合材料的综合性能。现如今,对于混杂纤维复合材料的研究仍是热点之一。本文通过对多种纤维复合材料制备方式的调研,总结了诸多制备方法的优缺点,并结合自身实际条件,选用真空袋压力成型工艺制备了16组混杂织物增强复合材料。该16组混杂织物增强复合材料的混杂组合考虑到了混杂成分、混杂比、混杂结构等因素,能够较全面的反映混杂方式对混杂性能的影响。为了探究混杂方式对混杂织物复合材料单轴拉伸性能的影响,本文对16组混杂织物增强复合材料进行了单轴拉伸试验,并测定了其拉伸弹性模量、抗拉强度和断裂伸长率。结果表明:当两种纤维参与混杂时,芳玻混杂试样的吸能能力提高,材料发生多级破坏,使用安全性提高;碳玻混杂试样刚度、强度均有提高,混杂效果较好。当三种纤维(芳碳玻)参与混杂时,混杂效果主要与混杂界面类型和纤维分散度有关系,混杂效果一般。为了探究混杂方式对混杂织物复合材料低速冲击性能的影响,本文对16组混杂织物增强复合材料进行了简支梁低速冲击试验,并测定了其冲击力大小和吸能大小。结果表明:当两种纤维参与混杂时,试样所受冲击力大小与材料的刚度有关。其中,芳玻混杂能够有效的减少材料所受冲击力,起到较好的缓冲能力;试样的吸能能力同时和材料特性和层合板损伤模式有关,当碳纤维在混杂中处于拉伸损伤时,吸能效果更好。当三种纤维参与混杂时,由于碳纤维和芳纶纤维的混杂比较低,材料不能突显此两种纤维的优越性,混杂效果一般。为了探究混杂织物复合材料构件的工程应用前景,本文把混杂织物复合材料应用至桥梁防撞领域。使用有限元软件ABAQUS中的VUMAT子程序对Hashin准则进行修正,并对混杂纤维增强复合材料防撞装置受到船舶撞击过程进行了仿真模拟。结果表面:防撞装置的破坏模式较为复杂,当芳纶纤维参与混杂时,防撞装置不仅能够有效的减少碰撞力的大小,而且能提高防撞装置的耗能,有效的保护桥墩和船艏。当三种纤维参与混杂时,芳纶纤维含量较低,混杂效果一般。