自2008年金融危机以来，全球经济动荡不断，受此影响，我国经济也出现了增速放缓的现象，出口导向型发展模式受到极大的挑战。在这种环境下，物流公司的业绩普遍受到影响，传统的基础物流服务面临发展瓶颈，发展和利润空间越来越小，作为国内物流行业的领头企业，S公司也面临着同样的问题，业务创新和业务转型迫在眉睫。与此同时，很多中小企业因贷款融资困难而面临生存危机，而银行又因为贷款成本和风险高，谨慎惜贷，这种恶性循环已逐渐开始影响我国国民经济的健康发展。物流金融这一三方共赢业务模式的推出，一方面很大程度上解决了中小企业因缺乏固定资产，难以抵押融资的困境，允许中小企业用存货进行动产质押，在物流企业的监管下，向银行进行融资，盘活了企业的资产，提高了资金使用效率。另一方面，物流公司借助物流金融业务，开拓了新的业务模块和客户市场，提高了综合服务能力的同时，大大提高了自身的核心竞争力和经营利润。另外，商业银行委托物流公司对质物进行监管，既降低了业务成本，又减小了业务风险，同时还拓展了新的业务。本文从物流金融服务主要推动着——物流公司的视角出发，分析了现有物流金融服务模式并结合S物流公司的现状，提出适合S公司的物流金融运作模式，运用供应链建模方法建立收益模型。利用笔者实习时获取的数据对模型进行验证，并运用计算结果分析各模式的优缺点。指出物流金融业务的最终目标是使业务各方——客户企业、银行和物流公司（质权人、出质人、监管人）达到收益最大化，实现共赢，通过实例计算验证了在此模式中，各方利益均得到有效保障。物流金融业务实施的过程比较复杂，须要有一套与之配合的管理标准和操作规范，从而降低业务实施过程中可能出现的风险。文章针对S物流公司物流金融业务开展的状况和各物流金融模式的特点，提出了开展物流金融业务组织保障体系、岗位设计、人员配置以及具体的操作流程。分析了在开展质押监管时所存在的诸多风险及其成因，并针对不同的业务风险提出对应的风险防范与控制措施。