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标准渐开线齿轮的左右两侧齿廓形状是对称的,可以用来实现双向传动。但在实际使用中有相当数量的齿轮只传递单向动力或运动,这类齿轮的工作齿廓与非工作齿廓的应力状态和啮合状态不同,若能根据这一特殊性重新设计轮齿的两侧齿廓,齿轮的传动性能将得到进一步提高,进而发挥出更高的工作性能。因此设计具有不对称齿廓形状的齿轮,开展非对称齿轮的研究具有重要的理论意义和实际意义。本文首次将非对称齿廓的设计思想应用于直齿圆锥齿轮的研究中,分析比较了不同压力角对齿根弯曲应力和齿面接触应力的影响。首先,基于平面