盾构穿越砂卵石地层会遇到局部土体变形过大、地面塌坑等诸多工程难题。（?）6m直径盾构穿越砂卵石地层曾引发了多起地面塌陷事故,对周边建筑物造成了严重破坏:成都地铁17号线采用（?）8.6m大直径盾构穿越砂卵石地层,盾构直径的增大,加重了地层损失和围岩扰动,会对周边环境造成更加不利的影响,因此本文依托该工程,利用理论分析、数值模拟、现场监测等手段来研究大直径盾构下穿建筑物的变形影响规律并寻求解决建筑物变形的控制对策。主要研究内容与成果如下:（1）利用模糊数学方法分析8.6m大直径盾构在砂卵石地层穿越建筑物工程的各个影响因素,得到结论:一级因素中水平距离U2最敏感,基础底面与隧道顶面垂直距离U3次之,基础形式U4和地质情况U5敏感程度一致,建筑物等级U1较不敏感。二级因素中水平距离U2的下穿u21最敏感,侧穿u22次之,斜穿u23较不敏感;基础底面与隧道顶面垂直距离U3的0.5D内u31最敏感,0.5D外u32次之,1D外u33和2D外u34较不敏感;基础形式U4和地质情况U5的独立基础u41与地质情况复杂u51最敏感,条形基础u42与地质情况一般u52次之,桩基础u43、筏板基础u44与地质情况较好u53较不敏感。（2）基于成都地铁17号线的具体情况,对实际大直径盾构工程进行数值模拟。分析了盾构施工中模型整体、地表、建筑物、建筑物基础的变形规律。研究表明:建筑结构底面的沉降表现为中间大,两边小,左侧平缓,右侧陆峭的规律:沿着隊道掘进方向建筑越长,处于盾构工程影响范围内的纵向建筑部分越多,其沉降受到盾构施工的影响越大;建筑物重量的差距越大,其不均匀沉降越明显;大直径盾构穿越砂卵石地层引起的应力变化较大,为了保证施工的安全,需要采取合理的安全控制措施。（3）通过分析砂卵石地层大直径盾构下穿临近建筑物的工程特点,有针对性的进行盾构参数的研究并提出合理的安全控制措施。在现场监测数据和理论计算的基础上,对盾构参数的影响规律进行分析并给出了大直径盾构穿越砂卵石地层的相关参数建议值:推力34000kN左右,平均速度60mm/min,刀盘扭矩10000kN·m,浆液注入量控制在11方/环,盾构出土量为106方,土仓压力为0.1MPa。以上建议值可以为类似工程提供参考。（4）对现场监测数据进行整理和回归分析,最后对分析结果进行比较并选择出对数函数U=1.436lnt±1.729为拟合方程。结果表明:拟合与实际情况较为吻合,具有一定的参考价值。