随着经济全球化的迅速发展,整个世界的经济与产业结构发生重大变化,越来越多的产经营活动和资源的分配将在全球范围内进行,世界性的贸易正在逐步形成。在此背景下,从20世纪80年代以来,物流业迅速发展成为一个新兴产业。港口作为对外开放的窗口和经贸活动的门户,是公路、铁路、水路联运的货运中心,是物流链上一个重要结点。随着物流时代的到来,港口不但负责储运、分拣、理货、配送、倒装、分装、装卸、加工与配送等,还负责整个供应链的信息工作。作为生产要素的最佳结合点,港口对推动区域经济的发展,汇集人流、物流和信息流将起到重要作用。由于我国经济的持续快速发展,能源的需求量在不断加大,作为我国主要能源的煤炭其需求量也在逐年加大。据预测,到2010年,我国煤炭消耗量将达到28亿吨。我国煤炭生产基地大部分在西部和北部,煤炭消费却主要分布在东南沿海发达省份,这种煤炭产销异地的情况,将使得“西煤东运,北煤南运”及“铁海联运”的状况长期存在,港口在整个煤炭运输系统中占有十分重要的地位。而我国港口发展现代物流业还处于起步阶段,表现为：第一,港口物流设施及装备水平较低,港口及港区的装备水平仅相当于发达国家60、70年代的水平,物流作业效率普遍较低；其次,港口物流作业基本上处于无序状态,码头各作业部门不能协调作业,码头前方装卸与后方储运,尤为突出的是后方仓储,运输规模小,多数仍为粗放经营,物流信息管理和技术手段落后。秦皇岛港务集团经营管理的秦皇岛港是我国北煤南运第一通道的枢纽港,承担了我国煤炭总下水量的50%以上。而该港目前仍处于第一代港发展阶段,物流意识薄弱,物流技术和服务手段相对落后。在此背景下,文章做了如下研究：(1)在对基础资料进行搜集、整理、分析的基础上,对港口物流及港口煤炭物流的相关概念、理论进行综述,从港口物流的概念、内容、作用、影响因素等方面分别进行论述,并分析了港口煤炭物流基本要素,以及影响港口煤炭物流发展的内外部环境,为进一步分析秦港集团煤炭物流发展现状打下理论基础。(2)从港口吞吐能力,企业信息化建设,企业人力资源状况及企业管理状况等四个方面对秦港集团煤炭物流发展现状进行了全面分析,并提出了港口煤炭物流发展中存在的问题。(3)针对秦港集团煤炭物流发展内外部环境进行分析。首先分析秦港集团地理区位条件；然后分析港口面临的外部环境,既有激烈的竞争和国家能源政策的负面影响,又有来自国家和地方政府的支持；最后,采用SWOT分析法对秦港集团煤炭物流发展进行分析并采用定性与定量结合的预测方法预测了港口未来几年的煤炭吞吐量,认为未来几年秦港煤炭吞吐量将大幅度增加,秦港集团应大力发展煤炭物流业。(4)针对前面对秦港集团煤炭物流发展中存在的问题,提出了构建供应链式物流战略联盟,加快基础设施、信息化和标准化建设,加大物流人才的引进和培养力度,大力发展港口配煤业务等措施。尤其对港口配煤业务,本文从可行性、必要性以及配煤过程中注意事项进行深入分析。通过对以上对秦港煤炭物流发展问题的研究,以期推动秦港集团现代煤炭物流业的发展,从而带动地方经济发展,更好地服务于我国的北煤南运。