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共同入侵下入侵植物和本地植物的共存机理和入侵植物对植物群落的影响与机理
【机 构】
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江苏大学
【出 处】
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江苏大学
【发表日期】
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2021年期
【基金项目】
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其他文献
本文采用熔融共混方式制备了PET/SiO2纳米复合纤维，采用DSC研究了体系的非等温结晶动力学，发现纳米SiO2的表面特性对PET的结晶行为有很大影响，未处理的纳米SiO2提高了PET的熔融温度和结晶温度，而经表面改性的纳米SiO2对PET的熔融温度和结晶温度的影响并不显著。用Jeziony法对PET/ SiO2纳米复合材料的非等温结晶动力学进行分析，发现提高了PET基体结晶速率，增大了结晶活化能
学位
船体梁在自身重量、货物、静水和波浪等载荷共同作用下会出现中垂或中拱的弯曲变形，从而产生船体结构的非线性屈曲甚至失效。因此，研究船体梁和加筋板的极限承载能力和失效机理对船舶结构安全设计非常重要。 但目前船体结构的极限承载能力研究主要考虑常温情况，然而，当船体结构温度变化时，不仅会导致材料特性的变化而且会产生热应力，从而影响船体结构的屈曲模式和极限强度。而该影响目前尚不明确，因此有必要开展温度效应对
学位
本文对缝合复合材料的力学性能进行了研究。文章建立了用于分析缝合单层板的弹性常数的数学模型，通过考虑缝线穿过纤维时产生的弯曲并假设近似正(余)弦曲线，计算出了T700/QY8911缝合单向板的有效弹性常数，将其与未缝合模型比较，总结了各缝合参数对有效弹性常数的影响。在缝合单层板弹性常数的基础上，建立了缝合层合板的本构关系，并计算了工程常用缝合参数下特定缝合单层板各弹性常数，进而计算了缝合层合板的各种
学位
IC10 合金是正在发展的一类新型高温材料，由于其具有低密度、高熔点及良好的塑性等优点，因此成为新一代航空航天器选用的理想高温材料，有着极为广泛的应用前景。材料本构关系的研究，是结构设计的基础和核心。目前，国内对该材料的研究仅限于材料工艺性能方面，对其力学性能尤其是本构关系方面的研究还处于探索阶段，因此研究IC10 合金具有重要的工程应用价值。本文的研究目的将通过试验测量IC10 合金在较宽温度和
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