随着汽车技术的不断发展,人们对汽车舒适性的要求越来越高。国际各大整车制造和零部件企业对汽车舒适性的要求更加细致化,不仅仅研究由路面、发电机等对汽车带来的舒适性问题,而且汽车的零部件也成为他们研究其舒适性的关键。舒适性包括很多因素,但要彻底解决舒适性问题,其实就是解决振动问题。针对汽车喇叭工作时引起方向盘振动的问题,本文研究了汽车喇叭支架尺寸及安装位置对驾驶振动的影响。主要研究内容如下:本文利用隔振原理,建立喇叭支架的振动模型,采用数学推导计算的方法,得到相应的理论公式,并对喇叭支架尺寸进行分析计算,得到喇叭支架尺寸与响应点处的振动之间的关系,为后续的试验提供理论依据。根据激励点位置对于结构振动特性的影响研究,得出激励点的安装位置对结构的振动特性有着不可忽视的影响。改变其安装位置可以有效地降低输入到系统的振动能量。利用诺顿等效原理,并借助有限元分析软件,研究喇叭安装在汽车前横梁上的不同位置时对响应点处的振动影响。根据现有的试验条件,确定试验方案,通过搭建试验台,对喇叭支架尺寸和安装位置在响应点处的振动影响进行试验。记录试验数据,然后对其进行整理分析,得出喇叭支架尺寸和安装位置对响应点的振动影响的关系。验证理论分析的合理性。利用本文中的研究结果解决现有某车型中喇叭工作时引起方向盘振动的问题,对其进行试验。由试验结果可知,通过改变喇叭支架的长度,改善方向盘处的振动问题。证实研究结果的正确性。本文经过理论分析和试验验证得出了喇叭支架尺寸及安装位置对响应点处振动影响的关系,为解决驾驶振动的问题提供了重要理论依据。