随着工程界对钢筋混凝土结构耐久性重视程度的提高,钢筋混凝土结构耐久性的防护措施也越来越多。在混凝土桥梁工程中,由于受使用材料、环境和温度应力、干燥收缩、养护条件等的影响,不可避免地导致混凝土产生微裂缝。裂缝的开展使得侵蚀介质容易由表及里侵入混凝土桥梁结构内部,从而加速了结构物的破坏,影响结构的使用功能和安全。采用涂膜防水材料对混凝土桥梁进行表面涂装,由于涂层可以阻止或减缓侵蚀介质进入混凝土结构内部,从而可以有效地增强混凝土的抗侵蚀能力,提高混凝土结构的耐久性。本课题研究根据涂膜防水材料工业近年来的发展情况及桥梁用涂装材料的要求,在众多的涂膜防水材料中选择了三种(XY-2001硅橡胶防水涂料、JHRF氟碳漆、防腐耐磨喷涂聚脲弹性体)进行实验研究。通过对三种涂膜防水材料自身性能实验以及对涂装混凝土试件的硫酸盐干湿循环、各种腐蚀溶液浸泡、电通量法抗氯离子渗透实验的结果分析,总结了三种涂膜防水材料力学性能上的差异和在某种特定腐蚀情况下的不同使用效果,分析了产生不同效果的原因,并给出了在桥梁防水工程中选择涂装材料的建议。本课题研究结合京沪高速铁路混凝土抗侵蚀技术措施项目,采用高性能混凝土为涂层基材。通过涂膜防水材料的涂层防水屏蔽作用,分析阐述了高性能混凝土结合涂层防水这一措施对混凝土耐久性提高的效果,为这种措施的进一步研究提供了依据。本文最后结合实际工程施工要求给出了选用这三种涂膜防水材料的施工建议。