动力电池组散热结构优化分析

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温度是影响电池组充放电性能的主要因素,温度过高或过低都会对电池充电性能产生影响。对于单电池,温度过高会加速电池老化,降低循环使用寿命,或引起燃烧和爆炸;温度过低,充放电性能变差。对于车用动力电池模组,局部温度过高或温差过大都会引起动力电池模组整体性能下降。因此,控制电池组的温度处于合理的范围内十分重要。本文在综述国内外电池组热管理文献基础上,针对电池组温度过高和温度分布不均问题,以锂离子电池组为研究对象,利用Bernardi生热速率模型,运用流体动力学和响应面法对电池组散热结构在不同风速,不同充电倍
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