高速列车数字化仿真平台是一个基于分布式架构的耦合仿真系统,该系统具有比较完善的系统耦合仿真能力,用户还可通过平台提供的通信接口实现与其它仿真软件之间的强耦合,从而实现大系统的耦合仿真计算。目前通过该平台已经完成了大量的仿真计算任务,系统的可靠性及可扩展性受到了业内人士的广泛好评。现阶段用户主要通过用户端图形化建模软件来完成系统的建模,而该软件功能复杂且操作繁琐用户在操作上具有一定的难度。此外原用户端子系统与仿真平台其它子系统必须部署在同一个局域网中,这限制了仿真平台的推广使用。原有的C/S架构也不适用于灵活多变的应用环境。本课题对系统结构进行了调整,改进并实现了工况配置文件的可视化,本文主要工作如下:（1）实现了基于B/S架构的用户端子系统,用户在使用前无需进行任何的部署和配置,可更便捷高效地实现对工程、工况等信息的管理。（2）设计并实现了工况配置文件的可视化,用户无需加载模型通过直接读取工况配置文件即可完成工况图形的生成。改进后的可视化软件具有简洁的用户界面和良好的用户交互,用户可通过该软件对工况配置文件实现高效的检查和修改。（3）对现有的拓扑自动布局算法进行了对比,分析了不同算法的优势和短板,并结合工况模块拓扑的特点和布局需求,提出并实现了一种基于力导向的混合布局算法,该算法对比F-R布局算法具有更高的布局效率和更好的布局效果。（4）根据用户的阅读习惯对自动布局的结果进行正交化处理,并改进了原可视化软件的布线方式,针对复杂的工况拓扑,本文使用分层展示的方法有效地减少布局界面内的模块以及连线的数量,拥有了更好的可视化效果。