整体叶盘(blisk)是航空发动机中的一个重要部件,已经开始在发动机风扇、压气机、涡轮上广泛采用。整体叶盘技术具有较好的工程应用价值:可减轻转子重量,提高发动机推重比;可提高发动机的耐久性和可靠性,减少故障发生率,延长了转子的寿命;可提高气动性能和工作效率。整体叶盘结构是高性能航空发动机转子中的一项新型结构。本文以整体叶盘为研究对象,深入分析、研究整体叶盘的结构设计、强度设计及加工过程。其主要内容为:1.整体叶盘的结构设计2.整体叶盘结构的强度、振动计算3.对整体叶盘结构与传统连接结构进行结构强度、重量等方面的比较研究。4.整体叶盘的加工技术5.进行试验,验证整体叶盘的强度及结构设计是否满足设计要求。本文紧紧围绕工程应用的需要,选题直接来源于实际承担的某项课题,有很强的实用性。本课题基于整体叶盘技术的现状,结合强度计算进行结构设计,和传统盘片分离结构进行比较研究;研究、比较、分析各种加工技术途径的优劣,为我国新型发动机的研制工作在整体叶盘技术方面提供技术储备。全面、深入研究整体叶盘的设计、加工和维修技术,不论对于新一代航空发动机的研制,还是对于现役航空发动机的改进、改型都具有重大的现实意义!