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发动机进、排气噪声是发动机的主要噪声源,本论文以进、排气噪声为研究对象,介绍独立编写的发动机进、排气系统声学仿真平台,然后基于该仿真平台对某汽油机的进气系统进行声学优化,优化后进气噪声平均下降15dB。发动机进、排气系统声学仿真平台是作者独立编写的基于线性声学理论的消声系统仿真程序。通过该平台可以对进、排气消声系统进行声学建模、声学性能仿真分析、声学性能优化等静态功能,并能够结合实验或者仿真数据,完成进、排气噪声声源特性的提取、进、排气噪声的预测和结果后处理。论文将介绍该平台的理论基础和各