【摘 要】
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近年来,随着民航业竞争加剧,航空公司开始尝试使用各种方法来优化它们的经营状况并保持利润率。航空公司往往将关注的重点放在财务指标上,但财务指标无法完整地反映企业的绩效。企业管理层和投资者转而把关注重点放在影响航空公司绩效的关键因素上,并定期进行监测,才能掌握企业真实的绩效并更好地进行决策。目前的研究中,大多学者仅基于财务指标来研究航空公司的绩效,并没有结合民航运输业的行业特性建立评价指标体系。本文通
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近年来,随着民航业竞争加剧,航空公司开始尝试使用各种方法来优化它们的经营状况并保持利润率。航空公司往往将关注的重点放在财务指标上,但财务指标无法完整地反映企业的绩效。企业管理层和投资者转而把关注重点放在影响航空公司绩效的关键因素上,并定期进行监测,才能掌握企业真实的绩效并更好地进行决策。目前的研究中,大多学者仅基于财务指标来研究航空公司的绩效,并没有结合民航运输业的行业特性建立评价指标体系。本文通过参考国内外学者的研究成果以及行业专家的建议,选取了36个指标,提出了一种新的针对于国内航空公司的绩效评价指标体系,这些指标涵盖了营运能力、经营业绩、财务和发展能力。并运用模糊层次分析法对各项评价指标进行赋权,为航空公司提供新的绩效评价体系。随后,本文选取了国内6家航空公司2015-2019年的数据,利用逼近理想解排序法（TOPSIS）进行绩效评价的实证研究,并根据实证结果进行了分析。研究发现,在一级指标中,财务是权重占比最高的,其次是营运能力和经营业绩,权重占比最低的是发展能力。在二级指标中,航空油料成本、总资产增长率和企业规模是全局权重占比最高的3个二级指标。在后续的实证研究中,春秋航空的评价结果是全部样本中最优的,随后是吉祥航空。中国国航、南方航空和东方航空分列3-5位,而海航控股因为2018-2019年排名的大幅下滑,位列第6名。
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