计算机数值仿真可以在计算机上反复多次试验，具有投资小、无风险、可重复等优点，是研究高速铁路非常有效的工具。本论文利用数值仿真技术，以京沪高速铁路为背景，对中高速列车共线运行这一课题进行了探讨。 文章主要介绍了单列车运行模型和多列车共线运行模型的建立过程，并提供了相应的算法实现。在单列车运行模型建立过程中，文章详细分析了列车在运行过程中的各种受力，包括基本阻力、附加阻力、牵引力、制动力等。为便于程序实现，文章将列车运行过程划分为若干子过程，并探讨了各个子过程的软件实现方法。 在多列车运行模型建立过程中，文章探讨了多列车共线运行时各列车之间的相互影响，对列车间距控制和列车避让问题进行了研究，并提出了相应处理策略。 文章在建立较为完善的物理模型和继承前人工作的基础上，采用面对对象的程序设计方法，编制了中高速列车共线运行仿真软件，该软件界面友好，并能对列车运行过程进行动画显示。 此外，文章还利用中高速列车共线运行仿真软件，对几种不同方案，进行了仿真计算，并对计算结果进行了分析。