随着我国物流业的对外逐步开放,越来越多的国外物流企业进入我国,使我国物流业步入国际化竞争阶段。但目前我国物流业的发展相对滞后；有资料显示,在我国注册的与物流相关的企业已达近百万家,其中99%的为中小企业。由于中小物流企业呈现出规模小、服务功能单一及实力弱等特点,他们之间纷纷走向联盟合作,凭借团体优势来获得立足之地。联盟的各种战略目标结果从长远来看,最终都可以归于获得更多的经济效益。中小物流之间建立联盟合作,也是如此,它面临的不可避免问题之一便是合作的利益分配问题。而现实中,各中小物流联盟在运作过程中,专注于眼前的、短期的利益,对联盟利益分配的决策方案缺乏战略性的认识和思考,这样使得各物流经营者的经营水平以及联盟整体运作水平不能得到有效地提升。因此,本文基于共生理论,从共生的视角对我国的中小物流联盟利益分配进行研究。首先分析了共生单元、其生存的共生环境,结合我国中小物流联盟的类型、特点,提出了动态星型模式和动态支撑模式的联盟结构模式,基此得出了中小物流联盟的间歇互惠共生模式特点。其次分析了我国中小物流联盟中利益分配的特点,提出了中小物流联盟的利益分配机制；从共生的角度,分析了利益分配的具体影响因素：有形资源投入、无形资源投入、风险、努力程度；另外市场资源也是资源投入中的一项重要体现,用物流服务质量来评价各成员的努力程度,运用AHP和模糊评价法对各具体体现进行了评价；最后以一算例来实施利益分配过程。本文的研究,旨在为我国的中小物流联盟发展中的利益分配问题提供一些理论指导,从而为其实现更好的长远发展具有一定的借鉴意义。