路面结构性能是为了保障客货运输车辆的正常行驶所应具备的能力和属性，而弯沉作为路面结构性能评价的一个重要指标，越来越成为国内外研究的热点和难点。常规的路面结构设计以及路面结构性能分析都是建立在静态弹性层状体系理论的基础之上的，而车辆荷载为动态荷载，路面结构对荷载的动态效应非常敏感，因而对路面结构的动态响应的研究势在必行。 本文针对路面结构性能分析和路面设计所关注的路面结构动力响应问题，根据结构动力学分析理论，将求解无限域问题的比例边界元法引入路面结构弯沉的求解中来，建立了路面结构动力问题的比例边界有限元模型，研究用比例边界有限元法模拟路面瞬态响应的求解策略，通过计算，对落锤式弯沉仪荷载作用下路面结构响应的一般规律进行研究，并与常规的静态弹性层状体系理论的弯沉进行比较。 路面结构弯沉的求解在于应用弯沉盆中包含的丰富信息对路面结构性能进行评价。本文通过对弯沉盆曲线的几何参数，弯沉盆的几何特性对路面结构性能进行评价。