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基于模式S的广播式自动相关监视(ADS-B)系统主要依赖于全球导航卫星系统(GNSS)获得航空器自身的位置信息,由于干扰或其它原因引起的GNSS信息的丢失,将导致ADS-B系统失去航空器的位置信息,所以说单一地依靠ADS-B系统提供导航服务,位置信息的可靠性和有效性将得不到保障。多点定位相关监视(MDS)系统支持ADS-B下行数据链技术,可以接收ADS-B信号,并且可以处理包含ADS-B位置信息在内的长脉冲信号。MDS系统不需要依靠其它的导航设备就能对目标进行定位,且其基站硬件设备与AADS-B地面站是相同的。因此,可以考虑在ADS-B系统上扩展MDS功能,实现基于ADS-B的MDS系统。本文着眼于未来航空领域的变革,以ADS-B强大的技术平台为依托,结合MDS技术,集成出一个功能强大的场面监视系统,并着重对基于MDS系统的定位算法、时间同步等关键技术进行研究。本文的研究内容包括：1.基于ADS-B的MDS系统设计。基于ADS-B系统和MDS系统之间的兼容性,考虑在ADS-B系统平台上研发MDS系统,并结合在研的ADS-B系统,设计一个基于ADS-B的MDS系统。2.定位算法研究与仿真。讨论分析几种典型的定位算法,针对它们的不足,提出一种改进的定位算法,并通过实验仿真验证改进算法定位性能的优越性。3.时间同步技术研究。针对MDS系统对时间同步精密度的要求,重点研究几种时间同步技术,通过对比分析它们的优缺点,研究解决MDS系统时间同步问题的方法。4.基站布站方式研究。依据MDS系统定位精度因子,研究基站布站方法,并通过实验分析在不同布站形式下系统定位性能的特点,为MDS系统中基站的布站位置提供参考依据。