为了解决铁路运输对国民经济发展的瓶颈问题,促进国民经济的持续快速发展,铁路运输必须向规模化、集约化的方向发展,从源头上解决货运站布局不合理、运力分散的问题,科学的规划建设战略装车点,形成运输规模效应,使有限的铁路运力资源实现效益最大化。战略装车点建设是货运集中化的基础和核心,是铁路跨越式发展的重要内容之一,是优化生产力布局、提高货运技术水平和管理水平、提高运输效率的需要。论文以广深铁路为背景研究战略装车点布局规划问题,具有一定的理论指导价值和重要的现实意义。论文在总结国内外先进经验的基础上,结合我国国情和珠三角区域现状,探讨在新的历史条件下进一步推进铁路货运集中化、建设战略装车点的问题。论文阐述了战略装车点建设的必要性和基本原则,指出了战略装车点建设应解决好的主要问题;结合广深铁路货运现状,对珠三角和广深的铁路货运量进行预测,分析了珠三角区域货物运输需求特点。论文系统研究了战略装车点布局规划的方法,提出采用改进的混合整数规划数学模型来研究战略装车点布局规划问题,在此基础上,首次引入商圈分析法计算和确定战略装车点的吸引范围,对吸引范围内的货运站进行中长期的运量转移和优化;运用上述方法分析提出了广深铁路六大战略物资、集装箱办理和综合性战略装车点的布局规划方案。为使零担和整车在更大范围内分离,零担业务仅限于在货运战略装车点办理,利用规模效应化零为整。论文最后研究了广深铁路运输资源优化的未来发展趋势。