随着石油资源的日益短缺和人们环境意识的不断增强，低污染，高效率的交通工具成为当今研究的一个热门课题。电动汽车以其自身零排放、低噪音、高效率等特点，在交通领域揭开了新的篇章。 本文研究的电动汽车是以哈飞汽车集团所生产的赛豹燃油汽车为基础，通过改变其动力系统的构造而完成。新研制的电动汽车通过一系列优化设计，动力性能与可靠性有所保障，但依然存在一次充电续驶里程短的问题，限制了该车型的大范围推广。本文就该问题提出了解决方法，并对改进后的电动汽车性能进行了仿真分析。 本文在前人工作的基础上，通过理论计算确立了里程延长器部分的部件体系。应用汽车理论的相关知识，结合各种路况模型对汽车的功率需求，选定了宗申摩托车发动机为里程延长器的原动机，并依据实际的选型确定了所需的电机型号。建立了纯电动汽车动力系统的数学模型，经过模拟得出了纯电动汽车的性能参数，与实验结果对比基本吻合，同时也验证了系统建立方法的准确性。之后在模型中加入里程延长器部分，进行模拟并与纯电动车型相比较，发现加入里程延长器之后，在保证汽车动力性能、低油耗、低排放的前提下，汽车的续驶里程延长了近1/4。同时靠发电机组的单独供电，也能满足整车的低速运行，实现了电动汽车“跛行归家”的功能。