本着运用所学知识服务于本只工作的科学求实态度,该文以交通流理论、交通工程、系统工程等方面的有关理论为依据,对解决吉林市中心区主要干道的交通拥挤问题做了一次大胆地探索性研究.该文以国际上比较权威的著作--美国《道路通告能力手册》(1985年版)中的主要理论和计算方法为指导,同时借鉴国内外已有的先进经验,结合中国混合交通具体的实际情况,定量地分析了吉林市主干道吉林大街两在关键交叉口及所含路段的通行能力和服务水平,据此提出了该交叉车道划分、信号相位设置及信号配时的设计新方案,并进行了新旧方案实施效果的对比分析,证明新方案对改善交叉口的拥挤状况是有效的.在确定交叉口饱和流量修正系数中,提出了机动车辆与自行车之间的横赂间隙与机动车车速之间的定量关系模型,并据此对行人和自行车干扰系数的确定进行了深入探讨,在路段通行能力分析中,引进了交叉口影响系数这一概念.使流量计算结果更切合实际.最后,该文结合吉林市的实际,提出了一些实用且比较有针对性的干道交通治理措施,特别是对信号交叉自行车交通流的组织提出了一些建设性的、切实可能的方案.此外,该文中的一些模型和研究方法对解决其他城市干道的交通拥挤问题也很有指导意义.