随着赣州城市经济的不断发展,自赣县撤县变区之后,赣州市中心城区面积突破一百六十平方公里,人口超过了一百六十万。在此发展现状下,赣州地方政府欲发展轨道交通建设项目,同时也欲规划建设快速路项目,以带动赣州区域的经济发展。然而,与快速路项目较为不同的是,地铁项目作为政府投资建设的重大基础设施项目,与快速路项目相比地铁项目需要更大的资金需求,而在全国的大举兴建基建项目的热情下,致使许多地方政府盲目建设地铁项目却未考虑其对于城市以及经济的发展是否具有切实的促进作用。在建设完地铁项目之后,巨大的经济负担由市民买单。因此本文依据财务评价等经济评价方面的相关理论知识建立相应的评价体系,根据具体实例,通过具体分析,选择具体的路段来进行方案比选,考察快速路项目与地铁项目分别需要地方政府投入的费用和其对地方将产生的效益,以此来度量若用高架网来替代地铁网是否能更为高效地带动小城市的经济发展,并判断对于赣州地区而言地铁项目的必要性。案例分析结果论证表明快速路建设项目对于小城市而言具有较强的实用价值以及更为直接的效益拉动作用,而地铁项目由于前期投入资金的巨大,针对赣州现阶段的经济水平而言,其所产生的经济效益在短期内并未比快速路更高,且地铁项目的内部收益率较低,可能会给政府财政带来较大的债务风险。因此得出结论,对于现阶段的赣州地区而言,建设快速路项目更适宜赣州的经济发展并能更高效的拉动区域发展。