日照温差是桥梁设计中一项不可忽视的荷载作用,由此引起的结构应力和无缝线路内纵向力是影响桥梁和轨道体系受力的重要因素。国内外现有规范中的日照温差模式大多是针对普通箱梁或T梁制定的,而槽型梁的温差模式尚不明确；同时现有桥上无缝线路设计规范中也未考虑日照温差对无缝线路纵向力的影响。本文以新建杭长高速铁路上某槽型断面斜拉桥为工程背景,研究了槽型梁的温差模式及其对结构应力和桥上无缝线路纵向力的影响,主要工作包括：1、根据传热学和太阳物理学等相关理论,建立了槽型梁平面模型,系统地分析了槽型梁日照温度场的热荷载边界条件,研究了槽型梁内部的温度分布,并在此基础上,提出了槽型梁的日照温差模式(简称为拟合温差)。2、研究了日照温差作用下斜拉桥受力响应,并探讨了拟合温差以及我国铁路规范温差对槽型梁的适用性,计算结果表明：按照我国铁路规范中温差模式计算所得结构应力和变形对于槽型梁斜拉桥是偏不安全的,而拟合温差下计算结果与日照温差吻合较好,证明本文中的温差模式可较好地适用于槽型梁斜拉桥。3、采用理想弹塑性线路阻力,建立考虑邻跨简支梁及路基段影响的塔-索-轨-梁-墩台-桩的斜拉桥梁轨一体化模型,分析了温差荷载引起的斜拉桥上无缝线路纵向力,计算结果表明温差荷载对本文斜拉桥上钢轨纵向附加应力以及钢轨变形均有较大影响,在检算钢轨时必须予以考虑。