汽车覆盖件模具的设计质量直接影响汽车车身的开发周期和质量，而拉延是覆盖件成形中最重要的工序，作为拉延模具设计中心环节的拉延件模型是决定覆盖件最终形状的重要因素。 随着汽车工业的发展，国内传统的覆盖件模具加工方式已无法适应市场竞争和覆盖件产品的更高要求。与此同时，CAD, CAM CAE等先进制造技术的广泛应用，显著提高了模具设计效率和质量，减少了模具开发中的成本和时间耗费，已成为推动覆盖件模具设计领域发展的重要技术基础。 本文在深入考察和分析覆盖件拉延件模型的整个设计过程的基础上，采用优化方法对冲压方向进行设计，利用参数化方法设计压料面与工艺补充面，并借助Unigraphics NX软件平台及其二次开发工具UG/Open尝试开发了相应的设计模块，对提高覆盖件拉延件模型设计过程的自动化程度和设计的质量和效率，具有一定的应用价值。具体研究内容如下： 1.总结了汽车覆盖件拉延件模型的完整设计流程和本文中使用的UG软件二次开发方法，为本文的研究提供了理论与技术基础。 2.以汽车前框架下横梁加强板零件为例，设计其拉延件模型：采用以评价函数法为基础的多目标优化模型与设计方法，实现冲压方向的优化设计，其中，在优化模型变量可行域的求解过程中归纳了变步距变区间的优化求解方法；采用轮廓线投影方法实现压料面设计，利用参数化描述的截面线特征实现工艺补充部分设计。 3.应用板料成形模拟软件ETA Dynaform，以汽车前框架下横梁加强板零件的拉延件模型为例，给出拉延成形分析的过程与结果。