电催化氧化电极的制备与性能研究

来源 :中国石油大学(华东) | 被引量 : 0次 | 上传用户:y412327391
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润滑油Ⅱ类基础油是通过组合工艺(“老三套”和加氢工艺结合)制得的,主要生产过程有:常减压蒸馏(或溶剂脱沥青)、溶剂精制、溶剂脱蜡、加氢精制、白土补充精制。所得Ⅱ类基础油杂质少,饱和烃含量高(芳烃含量小于10%),热安定性和抗氧化性好。导热油作为一种传递热量的介质,具有非常好的传热效果。国内现有“加氢法”生产的矿物型导热油工作温度低,热氧化安定性较差,使用寿命较短。本论文以矿物型导热油的生产为研究对
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催化裂化的产物通过吸收稳定系统,有助于得到指标合格的干气、液化石油气和稳定汽油。由于吸收稳定系统是一个联合整体,局部的一个变动可造成整个流程发生较大的波动,优化了一个指标可能致使另外一个指标不合格,因此需要建立一个全面的流程模拟。本文以某一生产过程为研究对象,研究如何改进生产工艺和条件,找出得到合格产品的关键所在。首先以Aspen HYSYS进行全流程模拟得到模拟结果,然后通过调试主要生产参数,分
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作为炼油和化工企业的龙头装置,常减压蒸馏装置能耗占全厂总能耗的20%以上。因此,探究如何降低常减压装置的能耗对整个炼厂的节能减排具有非常重要的意义。常减压装置能耗主要集中在燃料、电、蒸汽和水等方面,目前国内常减压装置的节能也是主要围绕降低燃料气、电、蒸汽和水的消耗开展的。本论文以降低常减压装置常压炉能耗为研究课题,将中石化济南分公司460万吨/年常减压装置大常压炉F-1/1作为研究对象,通过反平衡
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硫化异丁烯是一种广泛应用的润滑油含硫极压剂,具有良好的极压抗磨作用,但其传统的生产过程不环保,产生工业三废多,最终产品臭味大,限制了其在润滑油中的应用;目前国内外针对硫化异丁烯的主要研究工作集中于其生产工艺的改进和替代物的研究。本文基于上述背景研究了含硫极压剂的主要合成工艺,以不饱和烯烃与单质硫和硫化氢为原料,采用更为环保的工艺路线,合成了两种环保型含硫极压剂作为硫化异丁烯的替代物,主要研究工作包
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裂解C9馏分是乙烯生产过程中的重要副产物,其中芳烃含量达到90%以上,具有较高的辛烷值,加氢精制将其硫含量降至国Ⅵ汽油标准要求后,是一种良好的汽油调和组分。本论文旨在针对裂解C9馏分一段加氢过程,开发一种优良的二烯烃选择性加氢催化剂,并确定最优催化剂预处理条件及加氢反应工艺条件。论文分别以硝酸镍、乙酸镍为镍源,采用等体积浸渍方法制备一系列不同NiO负载量的NiO/Al_2O_3催化剂。采用低温氮气
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随着我国交通事业的快速发展,沥青路面功能性(抗滑性、排水性、降噪性等)越来越受到重视。透水路面因具有排水功能而受到了广泛关注与应用,但其特殊的开级配结构要求所用沥青须具备高粘结性、抗剥落及抗车辙等特性。本论文提出以不同黏弹性能的橡胶沥青为主体,复配不同掺量SBS制备橡胶沥青基透水路面专用沥青并进行了性能研究。论文从135°C黏度及黏弹变化趋势出发,研究了橡胶沥青的溶胀及降解规律;通过动态力学分析法
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由于原油的重质化、劣质化以及炼油企业渣油掺炼比例升高等原因,产生了大量的催化裂化油浆。目前外甩油浆主要作为低附加值的燃料油调和组分,并没有得到充分利用,从而造成资源的浪费。催化裂化油浆组成上的特点使之可以经过开发加工成为高附加值的化工产品,提高企业的经济效益。因此,对油浆进行组分分离并对其性质进行研究是很有必要的。本文采用溶剂抽提的方法,以大庆催化裂化油浆为原料,选取合适的抽提剂对油浆进行抽提分离
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