受沿线物业开发的影响，全国各地城市轨道交通结构安全保护工作面临来自地铁隧道侧方基坑工程所带来的巨大挑战。盾构隧道一方面由于自身优势在城市地铁隧道线路中所占比例越来越大，另一方面由于受侧方基坑工程施工扰动的影响，导致严重隧道病害的案例也时有发生。为解决地铁盾构隧道在外部作业施工扰动下的安全保护问题，在土地规划和侧方基坑开挖对地铁安全保护影响初步技术审查的工作中，控制隧道与基坑最小水平净距成为了一种能同时达到合理利用地铁沿线土地和保障隧道结构安全目的的实用方法。然而，目前针对如何合理划分安全水平净距的研究却较少。本文从地铁安全保护角度出发，针对上砂下岩特殊地层条件，结合已有研究，采用三维数值分析手段，研究了以地铁盾构隧道总位移量5mm和10mm为目标控制下的安全水平净距的划分过程，并结合工程案例，说明了安全水平净距划设的实用性与合理性。主要的研究工作如下：（1）简述了侧方基坑工程对地铁隧道结构影响规律的理论和基于安全水平净距的地铁隧道结构安全保护方法的研究现状。（2）归纳了上砂下岩地层条件下侧方基坑开挖引起隧道位移的影响因素。通过数值模拟手段，研究了不同侧方基坑开挖深度和隧道周边所处土层物理力学参数，以5mm和10mm为目标位移控制条件下的地铁盾构隧道与侧方基坑之间的安全水平净距。（3）分析了地下水、隧道结构的埋深与纵向刚度、基坑的变形控制与尺寸效应对安全水平净距值的影响，并对相关影响因素下的安全水平净距值进行了修正与探讨。（4）将研究成果初步应用于实际工程。