登机门是飞机不可或缺的组成部分,同时也是飞机设计中的难点之一,其重要性不言而喻。适航条例对舱门要求多且细,使得登机门设计难度较大。本文通过机构运动原理研究、机构参数化建模、机构参数优化分析形成了登机门的机构方案设计,并对结果进行了运动学和动力学分析。在机构设计的基础上进行了登机门结构设计,并对结构进行了强度分析及减重优化设计。本文针对某型客机,参考现有机型登机门,为其设计了一侧开式登机门,包含了抬升联动机构、手柄联动机构、锁机构、滑梯预位联动机构等。对设计进行了详细的原理分析和设计说明,并对其中最为复杂的核心机构进行了参数化建模。在参数化建模的基础上通过ISIGHT和MATLAB结合对机构参数进行了优化,优化内容包括运动轨迹、机构干涉、结构受力以及操作力等,并对优化结果进行了运动学和动力学分析,验证了优化结果的合理性。在充分考虑了刚度、强度、密封等要求的前提下,参考现有机型对登机门进行了结构设计。通过HYPERWORKS对结构初步设计进行了减重优化,在满足刚度强度等设计要求下得到了较好的结构优化结果。最终形成了完整的满足设计要求的登机门三维设计模型。三维模型通过CATIA自顶向下的标准设计方法完成。