随着社会经济快速发展和城市现代化水平的不断提高,城市规模不断扩大,市区内人口高密度聚集,交通供需矛盾日渐突出,道路交通网络十分脆弱。与此同时各种事故和紧急事件也频繁发生,引发大面积交通拥堵甚至交通瘫痪,使救援工作难以展开,造成巨大的人员伤亡和经济损失。因此必须预先对非常态事件下人员的疏散方案进行充分地交通疏散预案准备。极大的现实意义和实用价值使其成为交通领域研究新热点。 在分析城市交通现状及非常态事件对交通的影响基础上,阐述了研究非常态下城市交通紧急疏散的意义,提出了非常态事件处置及紧急疏散的保障原则,构建了城市交通紧急疏散的主要框架及其功能,重点对交通部门的职责进行分析,并确立非常态下紧急疏散交通管理预案设计方法和思路。 研究非常态下城市交通紧急疏散的交通需求预测和管理,包括交通产生、交通分布、交通方式划分和交通分配,并提出了循环反馈的交通需求预测和管理流程。即根据预测所得的交通分配仿真结果对紧急疏散时的交通问题进行分析,提出交通需求管理方案,此方案的使用将引起交通需求的变化,反馈回去,再对已做的交通需求预测进行修正,如此循环反馈完成紧急疏散下城市交通需求预测和管理。 根据交通仿真软件对紧急疏散时的道路网交通流量、速度和饱和度进行分析,寻求救援和疏散的最优路径,进行疏散的交通控制和组织的预案研究,并从路网的交通服务水平和疏散时间等角度建立紧急疏散交通控制预案评价体系进行方案评估。 以武汉市城区某一区域的全体疏散为背景,在拥有大量数据的基础上,根据非常态下紧急疏散的交通出行特点,用TransCAD软件对该区域做紧急疏散下的交通需求预测分析和管理,在此基础上有针对性的进行紧急疏散交通控制预案设计。软件仿真的结果数据表明,预案的实施对路网交通状况的改善和疏散效率的提高有良好效果。