大型空冷汽轮发电机转子多路通风冷却特性研究

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目前联合循环发电技术发展的需要,促使空冷汽轮发电机向大容量迈进。随着空冷汽轮发电机容量不断增大,相应增加了热负荷,故需采用更加高效、合理的通风冷却系统,来降低最大温升及通风不均。准确地预测电机内各处空气量、温升分布特点并据此进行相关通风结构优化,对于缩短汽轮发电机设计周期及电机的安全运行意义重大。本文以某大型空冷汽轮发电机多路通风转子为例,提出一种基于转子各通风段风量分布特点,分析转子各区域温升及优化设计通风结构的研究策略。首先,建立转子半轴向段内多路通风三维流场计算模型,基于计算流体动力学
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