高铁新城交通组织研究对于促进高铁新城的建设,带动区域发展具有重要价值。本研究以西安高铁新城为研究对象,通过案例分析、实地调研、定性与定量相结合分析等方法,在对西安高铁新城现状特征进行系统梳理的基础上,从高铁站点交通组织,高铁新城内部交通组织以及高铁新城与外部区域交通衔接组织三个层面对交通组织进行研究。首先,对国内外文献以及相关建设案例进行系统梳理分析,并在实地调研的基础上,对高铁站点、高铁新城内部、高铁新城与外部区域衔接三个层次的现状特征进行总结。随后,分别从高铁站点、高铁新城内部、高铁新城与外部区域衔接三个层次对西安高铁新城进行交通组织。主要结论如下:(1)在实地调研的基础上,分析高铁站点、高铁新城内部、高铁新城与外部区域衔接三个层次的现状特征。发现具有西安北客站旅客进出不畅、场站布局不合理、进出车辆交通拥堵;西安高铁新城内部建设基础薄弱、道路尚未形成体系、公共交通系统建设尚未成熟;西安高铁新城与大西安外部区域交通衔接不紧密等问题。(2)在对西安北客站远期客流量进行预测的基础上,预测出各种交通接驳设施规模,以各交通方式与北客站综合交通枢纽换乘衔接的交通特性为基础,从场站布局和流线组织两个方面研究各种交通方式的交通组织,提出西安北客站综合交通枢纽交通组织方案。(3)在确定西安高铁新城的功能定位和功能布局的基础上,根据西安高铁新城内部现状道路建设情况,布局新城内部道路系统,确定各条道路的等级,统筹安排公共交通系统的布局与衔接,并提出北客站综合交通枢纽与西安高铁新城内部交通的衔接、重点路段和地下空间的组织策略。(4)在分析归纳高铁新城与主城区以及其他区域交通衔接方式与交通组织的重点的基础上,对西安高铁新城的对外交通系统分类别布局,构建西安高铁新城与外部区域衔接的综合交通体系。