广西已建成通车高速公路1547公里,其中有1176公里都是水泥混凝土路面。随着使用时间的推移,以及经济的快速发展、超重车辆的影响,部分高速公路路面行车道出现大面积破损,行驶舒适性大大降低,很多路段急需进行维修改造。因此,非常有必要对广西高速公路旧水泥混凝土路面加铺设计进行研究。本文广西柳州至南宁高速公路(以下简称“柳南路”)路面改造工程为依托,对高速公路路基、路面、排水等的破损情况、交通状况和使用现状进行了调查研究,分析了引起水泥混凝土路面破坏的主要因素,结合广西的实际,参考已加铺沥青混凝土路段的实施效果,以旧路面破损状况评定等级为标准划分路段,以路面弯沉为设计控制指标,从提高路面使用的耐久性、降低工程造价出发,并充分考虑施工过程的便易性和加铺路面结构的整体连续性,对不同的加铺设计方案进行了研究,并提出了较为合理的设计方案。研究成果用以指导了广西柳州至南宁高速公路的路面改造,并取得了较好的经济和社会效益。