近些年来,在一些采用大跨连续桥型为优胜方案的桥梁工程中,往往采用中间若干孔墩梁固结形成刚构而其他孔墩顶设置支座的刚构-连续体系梁桥桥型,也称为刚构-连续梁桥。本文以伦洲大桥为工程背景,对刚构-连续梁桥的施工合拢次序、预应力张拉次序、施工控制以及跨中底板防裂进行研究,为此类桥梁的设计、施工提供借鉴。首先,运用有限元软件对伦洲大桥进行整体仿真分析,并采取不同的合拢方式进行施工模拟,考虑不同合拢次序对伦洲大桥成桥后成桥累计位移和内力的影响,分析各种合拢次序桥梁成桥累计位移和内力的差异,得出最优的施工合拢次序。然后,分析边跨现浇段和中跨合拢段后期预应力钢束不同张拉顺序对体系转换过程中和成桥状态桥梁整体累计位移和内力的影响,选取最优的预应力张拉次序,使伦洲大桥成桥累计位移更为平顺、内力变化更合理,并为以后刚构-连续梁桥的施工提供借鉴。其次,基于灰色系统理论和现代预测控制理论,结合大跨径预应力混凝土刚构-连续梁桥施工特点,建立预应力混凝土刚构-连续梁桥施工的灰色预测模型,并在伦洲大桥施工控制过程中验证了其有效性与实用性,保证伦洲大桥施工控制的顺利进行。再次,针对刚构-连续梁桥跨中底板合拢段开裂问题,根据以往研究成果归纳总结裂缝的类型和产生原因。最后,建立伦洲大桥跨中段实体有限元模型,在设置横隔板情况下,分析合拢段径向力作用下箱梁底板应力状态;对不设跨中横隔板的合拢段进行设计参数分析,并分析其底板的应力分布,为底板防裂提供理论支撑。