交通分配是将各交通分析区域间的出行交换量，按照一定的模型方法分配到各条具体路段上。交通分配方法能否客观地反映实际交通流情况，取决于城市交通网络有关参数的合理确定以及交通分配模型本身的完善与否。 最优化理论、计算机技术，特别是地理信息系统的发展为交通分配模型的研究提供了坚实的基础。TransCAD软件是地理信息系统与交通需求模型相结合的先进的宏观交通仿真软件。TransCAD系统为昆明城市交通分配模型的研究和应用提供了先进的软件平台。 由昆明理工大学交通学院牵头进行的“昆明城市交通综合整治及近期实施方案研究”项目中，大型的交通现状调查为科学的交通分配提供了数据，出租车OD调查为交通分配提供了原始OD矩阵。由于交通分配在交通规划中占有重要的地位，所以在项目中需要进行可靠的交通分配。在项目组的专家提出了交通整治方案之后，还需要在规划交通网络上进行交通分配，用来对方案进行宏观评价。 本文在先进的TransCAD软件平台上，进行了昆明交通分配模型的研究和应用。首先建立了昆明市区交通网络的GIS地图并进行了网络属性的标定，确定了众多的交通分配模型参数；应用矩阵反推技术得到了较为合理的OD矩阵；根据昆明城市的实际交通情况进行了分配模型的评价与筛选。把选定的交通分配模型应用到实际的交通整治项目中，对交通整治方案进行了宏观评价。 本文对交通分配模型的研究方法，具有独立性、可重复性和可发展性，它虽然是应交通整治项目的需要而提出的课题，但是它又可以从该项目中剥离出来，作为独立的单元应用于其他的交通规划项目。