本文通过分析西安国际港务区在促进经济发展中所发挥重要作用以及区内公交线路概况，探讨西安国际港务区对公交现状的影响。西安国际港务区是省“十一五”规划建设的重点项目，而公共交通的不便利，势必会对港务区产生阻碍作用，制约它的良性发展。通过分析探讨，本文决定运用排队论的方法，建立乘客流量和站台数量合理化的运筹决策模型，用以确定和改善港务区内公交状况。本文首先介绍了西安国际港务区的概况及其在促进经济发展的重要地位，并从四个方面进行详细阐述：环境分析、数据分析、因素分析、系统分析，使关于港务区的决策更加科学化。然后，分析了港务区内的道路现状及公交配置情况，提出公交优化方案。其次，运用运筹学中排队理论构建模型。得出公交排队服务系统中的重要参数指标，包括公交车作为服务台的服务速率、乘客的到达速率、乘客心理所能承受的最长等待时间等等。运用统计方法对指标服从的分布进行假设检验，再将这些参数带入到排队模型中，求得符合现实条件并满足系统运行的最优参数组合。最后，通过敏感性分析、成本-费用分析及系统分析等，使结论更具有可靠性，为管理者提供科学的决策依据。