燃气-蒸汽联合循环得到广泛应用,成为世界电力工业的重要组成部分。当燃气轮机已经选定后,余热锅炉的特性与汽轮机特性就直接影响了燃气—蒸汽联合循环的整体性能。本文旨在针对当前燃气—蒸汽联合循环机组中实际存在的问题和面临的难题,采用燃气—蒸汽联合循环的相关理论,重点对燃气—蒸汽联合循环进行性能分析,并对其中的余热锅炉和汽轮机进行性能匹配优化研究。本文根据燃气—蒸汽联合循环的几种最基本型式的原理和特点以及典型系统图,对其热力性能进行理论分析,推导出燃气—蒸汽联合循环热效率和功率比的关系式,找出循环关键性能的影响因素,通过热力学研究和分析,做出应用性的评价,为以后的研究奠定物理基础。通过收集余热锅炉以及汽轮机的主要性能指标,结合国内外投产的燃气—蒸汽联合循环机组的运行情况,进一步掌握在实际运行中机组各组成部件的性能变化规律。在分析热力和工程约束的基础上,以给定的进入余热锅炉的燃气轮机排气参数为原始数据,对余热锅炉以及汽轮机参数进行计算,对计算结果进行分析、比较和选择,以作为余热锅炉和汽轮机性能优化匹配的依据。通过分析和计算得到:燃机排烟温度的增高将有利于使余热锅炉排烟温度的下降,促使余热锅炉的当量效率增高;节点温差和接近点温差对余热锅炉排烟的影响规律;蒸汽的压力和温度对余热锅炉排烟的影响规律;有再热循环时,余热锅炉的排气温度将高于无再热循环;余热锅炉的蒸汽系统压力对总蒸汽产量的影响规律;联合循环系统经补燃后,汽轮机的做功量增大但热效率却降低,补燃的温度越高,联合循环的热效率越差。