碳纤维增强树脂基复合材料由于其轻质高强的优点,越来越多的被应用于各种工程之中,三维机织复合材料相比于传统层合复合材料具有更高的冲击损伤容限和抗分层能力,在航空航天、汽车等领域的应用日渐广泛。在应用过程中不可避免的受到冲击载荷的作用,因此,研究三维机织复合材料在冲击载荷作用下的动态力学性能和损伤失效模式对于复合材料应用的发展具有重要参考价值。本文进行了三维机织复合材料及其组分材料,包括单向碳纤维和基体树脂的动态力学性能实验研究。首先,利用不同型号的分离式霍普金森压杆(Split Hopkinson Pressure Bar,SHPB)试验系统进行了单向碳纤维在沿纤维方向(1方向),垂直纤维方向(2方向)和基体树脂的动态压缩实验,得到了材料在不同应变率加载下的压缩应力-应变曲线,发现碳纤维在1方向的动态压缩强度远大于2方向,碳纤维在1、2方向的力学性能均具有应变率效应,在1方向的动态压缩强度随应变率的增加先增加后减少,在2方向的动态压缩强度随应变率的增加单调增加。树脂动态压缩强度随着应变率的增加而增加。碳纤维和树脂失效应变均随着应变率的增加而减小。应用2D-DIC(2D Digital Image Correlation)技术分析其破坏失效模式。其次,利用分离式霍普金森拉杆(Split Hopkinson Tensile Bar,SHTB)试验系统进行了基体树脂的动态拉伸实验,发现树脂拉伸强度小于其压缩强度,树脂动态拉伸强度随着应变率的增加而增加,失效应变随着应变率的增加而减小。应用2D-DIC技术获得试件表面变形和破坏过程,发现树脂拉伸相对于树脂压缩破坏模式有所不同。最后,利用不同长度的40毫米SHPB试验系统进行了三维机织复合材料在面内和面外的动态压缩实验以及面内的动态剪切实验,发现材料的面外动态压缩强度应变率效应不明显,其动态压缩强度随加载应变率的变化基本不发生改变,其失效应变随应变率的增大而减小。材料在面内的动态压缩和动态剪切力学性能应变率效应不明显,随着加载应变率的变化,材料在面内的压缩强度和剪切强度以及失效应变均没有明显变化。此外,本文完善了一种中应变率试验技术,改进传统40毫米霍普金森压杆,形成了一套基于40毫米霍普金森杆的中应变率冲击试验系统,完成了三维机织复合材料基体树脂的中应变率动态压缩实验。