无线传感器网络节能与生存时间感知的数据收集算法

来源 :浙江工业大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:krist2009
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
近年来,随着芯片技术、通信技术和传感器技术的飞速发展,无线传感器网络得到了广泛的应用。无线传感器网络由大量的集成有传感器单元、数据处理单元及无线通信单元的节点组成,节点与节点之间采用自组织的方式构成网络。其目的是协作感知、采集和处理布控区域中各种环境或监测对象的信息,并发送给数据接收者,可广泛地应用于国防军事、环境检测、反恐抗灾、医疗卫生等领域。无线传感器网络中的节点一般采用电池供电,且通常运行在人无法接近的恶劣甚至危险的环境中,因此节点在能量的供给上受到了很大的限制。如何节省节点的能量以延长网络的生存时间,是无线传感器网络研究领域的重要课题。本文着重研究了无线传感器网络的数据收集问题,以延长网络生存时间为主要目的。网络生存时间与节点的能耗密切相关,一旦某些关键节点的能量耗竭,网络就无法正常工作。网络的能耗主要由传输数据产生,它与节点之间的距离有关,距离越大,能耗也越大。因此,在网络中经常采用短距离多跳(Multi-hop)传输方式来传输数据,以此降低能耗。但多跳传输会增大数据传递的时延。考虑到多跳传输会引起不同节点能量消耗不均的问题——越是靠近基站的节点由于转发的数据分组量大,其能量消耗得也越快,本文提出了生存时间感知的数据收集算法(LDGA,Lifetime-aware Data Gathering Algorithm)。LDGA综合考虑网络中各节点的剩余能量与节点间传输数据的能量消耗,构建出延长网络生存时间的数据收集树。仿真分析表明,该算法可以显著地延长网络生存时间。为了权衡节点能耗与数据传递时延,本文还提出一种能耗感知的优化网络生存时间的数据收集算法,称之为分流路由算法(DTRA,Diffluent Traffic Routing Algorithm)。DTRA算法采用一个优化模型以改善每个节点发出数据比例,并采用遗传算法求解该优化问题,从而达到权衡网络生存时间和数据分组跳数。仿真结果表明:DTRA算法能显著地提高网络的生存时间,同时将数据分组平均跳数保持在一个较低的水平;在网络生存时间上,DTRA算法也比一些已有的知名算法更优。本文的研究成果使传感器网络的数据收集节能且延长网络生存时间,可应用于环境检测、生态环境保护、自然灾害预警等领域。
其他文献
目前,军事、医疗等更多的领域需要实现人体目标精确的探测与定位,因此对人体微动信号大范围、远距离、精确的探测和定位方法迫切需要解决。本文针对传统单站穿墙探测雷达系统探
战术数据链是采用无线或有线通信设备与数据通信规则建立的数据通信网络,是数据通信与计算机控制密切结合的系统,直接为指挥控制和武器系统提供支持服务。其基本作用是保证战
稀缺性假设是经济学研究节约问题的源起.为了克服资源的稀缺性,西方主流经济学家一方面要求高效、合理、优化利用资源以实现节约,这样一种节约观可以提高资源的利用效率,但资
矿区越界开采是一种普遍存在的违法行为,往往隐蔽性较强且容易造成重大安全事故。为了矿区的安全生产,为了矿区的合法利益,监管部门非常需要具有高精度且监测时间短的设备用以对
开关磁阻电机因其结构简单、坚固,工作可靠,效率高,由其构成的调速系统——开关磁阻电动机调速系统(SRD)运行性能和经济指标比普通的交流调速系统好。但是由于其本身的结构特点,必须实时检测转子位置来控制绕组在适合的时刻通断,使其正常运行,然而位置传感器的增加使得其结构复杂化,增加了系统结构的成本、体积,降低了系统可靠性。因此,探索实用的SRD间接位置检测算法是改善SRD性能的一个重要途径。本文提出了基
随着智能交通的不断发展,车载自组网技术受到各国的广泛关注。车载自组网(VANET)是把行驶车辆和基础设施转化为移动的无线节点,利用车辆间通信和车辆与基础设施间通信,形成一个
20世纪70年代以来,全世界的虚拟经济都获得了巨大的发展.虚拟经济的发展改变了货币供给与通货膨胀的一一对应关系,对实体经济的价格水平的变动产生了很大的影响.虚拟经济既可
随着科技的发展,便携式计算机和掌上型电脑日益普遍,无线通信技术得到迅速发展。Ad Hoc网络是移动网络的一种特殊形式,不需要固定的基站,由一组带有无线收发装置的自主的无线
激光水下成像是一项前沿的海洋探测技术,在陆地资源日益枯竭的今天,具有广泛的应用前景。目前,许多国家都对激光水下成像技术展开了应用研究,并开始应用于军事和民用领域。  激
本文认为,在当前我国城乡建设用地所有权二元性所决定的城乡土地制度二元性、征地制度导致城乡级差地租空间分割、城乡集体建设用地产权权能存在差异的现实条件下,实现城乡建