【摘 要】
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随着近年来全球气候变暖的影响,北极西北航道资源开发和航道利用日益变为可能,但西北航道恶劣的自然环境,对海上航行安全构成重大威胁,因此有必要开展风险评估以避免可能出现的损失。与此同时西北航道地处高纬,同时面临着基础设施不完善、能源保障能力弱等劣势,在一定程度上限制了航道的发展。因此本文提出评估、利用海上风能资源的能源供给思路,而且新能源合作开发可能也是我国参与西北航道建设一种适宜的途径。针对上述背景
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随着近年来全球气候变暖的影响,北极西北航道资源开发和航道利用日益变为可能,但西北航道恶劣的自然环境,对海上航行安全构成重大威胁,因此有必要开展风险评估以避免可能出现的损失。与此同时西北航道地处高纬,同时面临着基础设施不完善、能源保障能力弱等劣势,在一定程度上限制了航道的发展。因此本文提出评估、利用海上风能资源的能源供给思路,而且新能源合作开发可能也是我国参与西北航道建设一种适宜的途径。针对上述背景和需求,本文开展的主要工作及相关结论如下:（1）使用动态贝叶斯网络评估模型聚焦北极西北航道关键海区进行自然环境风险的动态评估,通过指标选取与数据的处理、航道通航关键节点的确定、基于真实数据的推理评估和对比实验等过程,检验了基于动态贝叶斯网络的风险评估模型的可靠性和优越性。（2）基于欧洲中期天气预报中心的高分辨率再分析数据集以及第6阶段耦合模型比较项目（Coupled Model Intercomparison Project Phase 6,CMIP6）中的全球气候模式集成的风速数据,综合分析风功率密度,资源的可利用率、富集程度、稳定性以及资源技术开发量等要素,对西北航道风能历史气候特征、评估区划以及未来变化展开详细研究。尽管研究结果仍然存在一定的不确定性,但是有关工作对于西北航道风能的未来开发仍然具有一定的指导意义。
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