河口海岸地处陆海交界的过渡地带,是四大圈层相互作用和各类界面的汇聚地带。河口前沿岸滩是陆海相互作用最敏感的地带,也是三角洲地区大型城市拓展空间的宝贵土地资源。岸滩侵蚀是当今全球海岸带普遍存在的灾害现象,随着输入河口区的泥沙在不断减少,长江河口的岸滩淤涨速率在减慢,不仅使原有的侵蚀岸段侵蚀强度在增强,且有的淤涨岸段已转化为侵蚀岸段。河口地区各种动力因素复杂,岸滩侵蚀更复杂,研究岸滩侵蚀具有重要的理论和现实意义。本文选择长江河口崇明岛南岸、长兴岛南岸和杭州湾北岸等3个典型岸滩研究长江河口岸滩侵蚀的过程和机理。利用该海域历史海图资料和最新的水文泥沙测验资料,从岸滩冲淤变化、水动力条件等多角度分析岸滩侵蚀的基本规律以及主要影响因素,并对3个典型岸段岸滩侵蚀的趋势做出预测。研究结果表明:1.长江河口岸滩从2000年以来其侵蚀分布的概况为:南支南岸从徐六泾一直到九段附近岸段、崇明岛南岸上段以及金山岸段基本处于稳定状态;九段沙、崇明东滩、横沙东滩、南汇东滩为主要的堆积区域;南汇南滩近岸已有冲刷现象,崇明岛南岸中段到团结沙和长兴岛上游的中央沙也处于侵蚀状态,长兴岛南岸和横沙岛西侧和西北侧也处于侵蚀状态,奉贤岸滩基本处于侵蚀状态。2.崇明岛南岸南门港以下各岸段动力条件各异,侵蚀原因不同,随着动力条件的变化各时期冲淤状况不同,河势演变对岸滩冲淤有着直接影响。南门港至奚家港存在2个涨潮槽,这2个涨潮槽的演变直接影响着岸滩冲淤。涨潮槽发育的各个阶段岸滩侵蚀状况各不相同,同一涨潮槽的各个岸段由于处在不同的发育阶段,冲淤也存在差异。团结沙附近岸滩虽然也受到涨潮槽的影响,但此处的主要动力因素为风浪,该岸段受风浪的剥蚀作用,近年来一直处于冲刷状态,是崇明南岸最明显的冲刷岸段。3.长兴岛南岸岸滩:石头沙至潘石港以侵蚀为主,潘石港至马家港以淤积为主,马家港至新开港以淤积为主,新开港至圆沙闸以侵蚀为主。4.近30多年杭州湾北岸的岸滩冲淤特征为:芦潮港至南奉边界1997年前基本处于淤积状态,1997年后基本处于冲刷状态,金山基本处于稳定状态,奉贤部分岸滩处于侵蚀状态,1997-2004年0m以上岸滩也进入侵蚀状态,侵蚀带由东向西推进,同时也向岸北侵,由-5m以下滩坡侵蚀变成-5m以上滩坡侵蚀。