论文部分内容阅读
随着科技进步和经济增长,人们对于全球环境恶化和能源消耗问题的日益关注。然而作为工业文明的杰出发明之一的汽车,却已经成为引发环境污染的重要原因之一。使用传统内燃机作为驱动力的汽车,不可避免的存在尾气排放的问题。同时,由于石化能源的不可再生性,也促进了是用电驱动的电动汽车的研究与应用成为一个研究热点。电动汽车的组成主要包括电池、电机和电控三部分。本文主要针对电动汽车的IPMSM的动态性能优化问题展开研究,分析了常用矢量控制策略,提出了一种电压反馈的抗饱和IPMSM驱动算法,改善了系统的超调和响应时间,并